廖衛(wèi)芳：禁止“臟車”入城也是一種權(quán)力任性

　　作者：廖衛(wèi)芳 稿源：時(shí)評(píng)界 編輯：洪小兵

　　近日，云南省巧家縣融媒體中心發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)臟車出入城綜合治理的通告》。根據(jù)《通告》，有明顯污跡、車輪粘泥的車輛不得在巧家縣城區(qū)道路上行駛。(3月31日正觀新聞)

　　《通告》指出，車身外表有明顯污跡、灰塵或泥土，車頂有積塵的;輪胎、擋板、底盤沾帶泥土的，不得在巧家縣城區(qū)道路上行駛。另外《通告》也指出，此舉是為了切實(shí)維護(hù)城市市容整潔，有效防治道路揚(yáng)塵污染，進(jìn)一步改善空氣質(zhì)量，保障廣大人民群眾身心健康，助推巧家縣國家級(jí)衛(wèi)生縣城和省級(jí)文明城市創(chuàng)建。

　　咋一看這則《通告》，似乎該縣禁止“臟車”入城的規(guī)定很有根有據(jù)的，不僅是為了維護(hù)市容市貌，改善空氣質(zhì)量，助推創(chuàng)衛(wèi)創(chuàng)文，更是為了保障市民的身心健康。但筆者不禁想問一句：你們考慮過駕車人的感受了嗎?

　　什么是“臟車”?如果車體有污跡、灰塵或泥土，車頂有積灰，車輪、擋板、底盤有粘泥，就被認(rèn)定為“臟車”，這讓駕車人如何開車?又叫駕車人“情何以堪”?

　　誠然，城市的衛(wèi)生整潔需要管理者“下力氣”去治理，但治理不能帶上“有色眼鏡”，更不能“耍特權(quán)”。如果不切實(shí)際地“一刀切”式的治理，勢必會(huì)受到公眾的質(zhì)疑和不滿。難怪此《通告》一出，就有網(wǎng)友開始質(zhì)疑：這種管理方式過于苛刻和不實(shí)際，讓人感覺城市管理者過于“小題大做”。

　　其實(shí)，有過駕車經(jīng)歷的人都知道，車子肯定是越開越臟，車身有污跡、灰塵或泥土，車頂有積灰，車輪、擋板、底盤有粘泥，這是常有的事。如果僅僅因?yàn)檫@點(diǎn)“臟”，就被禁止駛?cè)氤鞘械缆?，那城市道路上還有車輛嗎?怪不得有網(wǎng)友“嘲諷式”地建議：干脆禁止一切車輛駛?cè)氤鞘械缆贰?/p>

　　筆者以為，說到底，禁止“臟車”入城也是一種“權(quán)力任性”。試想，如果城市管理者能夠從實(shí)際出發(fā)，不妨多從渣土車、工程車入手，把“滴撒漏”作為治理重點(diǎn)，就完全可以管住管好城市道路的揚(yáng)塵污染問題。比如：浙江省寧波市多年前就給渣土車、工程車開設(shè)了“專用通道”，不僅有效防治了城市道路的揚(yáng)塵污染問題，而且也給渣土車、工程車提供了通行便利。此舉無疑值得巧家縣的借鑒和學(xué)習(xí)。

　　城市治理考驗(yàn)著管理者的智慧。希望各地政府部門，尤其是城市管理者，在出臺(tái)一項(xiàng)城市治理措施時(shí)，不妨多些“綜合考慮”，少些“權(quán)力任性”，既要學(xué)會(huì)規(guī)范權(quán)利，又要注重城市治理的合法性、合理性、科學(xué)性和人性化，避免“一刀切”式的管理，從而讓類似禁止“臟車”入城這樣的權(quán)利任性不再發(fā)生。