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      易湘魯:高鐵時代,沒打招呼就來了

      2023-03-28 16:28:22 www.oc3-line.com 來源:時評界 有0人發表了看法
      [導讀]  交通在我國經濟社會發展大局中扮演著重要的先行官角色,高鐵更是為國民經濟增長、區域協調發展、綜合國力提升提供了有力支撐。國家發改委今年提出,“十四五”時期,高鐵網將基本...

        作者:易湘魯 稿源:時評界 編輯:洪小兵

        3月1日,武漢市黃陂區交通運輸局發布公告,漢口北客運中心將于2023年3月15日起終止經營。這是武漢繼新榮客運站之后,又一停運的客運站。“客運站會消失嗎?”上了各大網站熱搜。

        交通在我國經濟社會發展大局中扮演著重要的先行官角色,高鐵更是為國民經濟增長、區域協調發展、綜合國力提升提供了有力支撐。國家發改委今年提出,“十四五”時期,高鐵網將基本覆蓋50萬人口以上城市,這意味著不僅地級市,未來越來越多人口大縣也將逐步通高鐵。如今高鐵的發展給交通運輸行業帶來巨大沖擊的同時,也推動傳統交通網絡加速變革。無論歡迎還是抗拒,這是必須要面對的事實。

        高鐵的發展對交通運輸行業影響,只是一個縮影。近年來,高鐵的迅猛發展不僅走進了人們的日常生活,更在很大程度上改變了人們出行的方式。截至2022年底,我國高速鐵路運營里程達4.2萬公里,穩居世界第一,“八縱八橫”主骨架已搭建七成以上。我們正在快步進入一個全新的“高鐵時代”??缭饺憋L區,蜿蜒嶺南山川,馳騁白山黑水,穿梭江南水鄉……從京滬之間上演雙城記,到從贛南老區到深圳之間的從“老區”到“特區”,我們從每一個普通人出行方式中感受到高鐵時代的紅利,體會到高鐵正在點亮你我的生活。

        高鐵發展速度讓一些人“猝不及防”,但卻是“水到渠成”。從根本上說,這是時代發展造就的產物,是科技創新這棵大樹上結出的碩果。以復興號高鐵為例,在涉及的 254 項重要標準中,中國標準占 84%。在車體、轉向架、牽引、制動、網絡等關鍵核心技術都是我國自主研發。世界首條智能化高鐵京張高鐵通車,使得中國高鐵更加拉大了領跑優勢。在技術創新的同時,鐵路部門也加大了服務創新:從最初的通宵排隊買票到擁有世界上最大的票務系統 12306,從人工實名驗票到刷臉進站,從紙質車票到電子客票,各項創新服務措施相繼落地,中國鐵路正向著更安全、更經濟、更舒適的方向一步步努力,用科技讓旅客乘車體驗更美好,讓更多人享受到鐵路發展帶來的福利。正是技術創新的不斷發力,如今中國的高鐵已然領跑世界。

        曾經何時,我們需要先坐公交,到處于城郊地帶客運站轉乘長途大巴。中轉線路過多、耗時長,影響了乘車的體驗??峙码y以想象,如今搭乘高鐵,讓城市與城市的距離,讓城市與家的距離如此的近,如此的觸手可及??v橫之間,都市圈、城市群,“同城時代”“雙城生活”正向我們走來。網絡購票在線選座、人臉識別快速進站、手機預訂特色餐食……”說走就走”的高鐵出行,不僅速度更快,而且服務更加細致周到。

        隨著多元化運輸體系的發展,高鐵乘坐舒適度更高、用時更短,成為更多人出行的選擇。隨著時代的不斷進步,科技創新發展,新鮮事物必然會取代舊事物,正如一篇網文中所講:當大巴成為“過去式”,汽車客運站消失了,快得連再見都來不及說。

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