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西十高鐵迎來(lái)好消息

2023-07-26 04:40:19 www.oc3-line.com 來(lái)源:時(shí)評界 有0人發(fā)表了看法
[導讀]  7月12日下午,西十高鐵施工現場(chǎng)傳來(lái)喜訊,該線(xiàn)路重點(diǎn)控制性工程、Ⅰ級高風(fēng)險隧道——西嶺隧道3號斜井開(kāi)挖完成、正式抵達正洞。至此,西嶺隧道4個(gè)斜井全部貫通,標志著(zhù)該隧道已由正...

  作者:郎趙薇 稿源:時(shí)評界 編輯:洪小兵

  7月8日凌晨,隨著(zhù)最后一方混凝土澆筑入模,西安至十堰高速鐵路,岱峪河2號特大橋連續梁,經(jīng)過(guò)244天的持續奮戰,順利完成主體工程施,標志著(zhù)西十高鐵陜西段,首座連續梁成功合龍,為后續橋梁架設打了堅實(shí)基礎。

  2023年開(kāi)年以來(lái)西十高鐵建設再傳好消息,連日來(lái),位于秦嶺地區的西(安)十(堰)高鐵陜西商洛段建設正酣。參建單位的建設者們春節過(guò)后搶抓工期,保障施工進(jìn)度。西(安)十(堰)高鐵是福(州)銀(川)高鐵的重要組成部分,西起陜西省西安市,向東南穿越秦嶺山脈,終到湖北省十堰市。線(xiàn)路建成后,將與既有(武)漢十(堰)高鐵相接,形成西安至武漢快速鐵路客運通道。

  7月12日下午,西十高鐵施工現場(chǎng)傳來(lái)喜訊,該線(xiàn)路重點(diǎn)控制性工程、Ⅰ級高風(fēng)險隧道——西嶺隧道3號斜井開(kāi)挖完成、正式抵達正洞。至此,西嶺隧道4個(gè)斜井全部貫通,標志著(zhù)該隧道已由正洞、斜井同時(shí)作業(yè),全面轉入正洞施工階段。

  日前,西十高鐵漢江特大橋邊跨現澆梁第一現澆段已澆筑完成,標志著(zhù)大橋進(jìn)入主梁施工階段。據了解,這座特大橋建成后將成為世界最大跨度的高速鐵路梁桁組合結構斜拉橋。西安至十堰高速鐵路西起陜西西安,向東南穿越秦嶺山脈,經(jīng)商洛,終到湖北十堰,系高等級鐵路的西安至武漢高鐵組成部分。西十高鐵是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中的一“捺”,途經(jīng)西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武漢至十堰高鐵,設計速度為每小時(shí)350公里,計劃于2026年開(kāi)通運營(yíng)。其中陜西段總長(cháng)169公里,沿途設西安東、藍田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)5站。

  西十高鐵開(kāi)通后,西安至十堰實(shí)現1小時(shí)內到達,西安至武漢的鐵路運行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右。

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